La propuesta para la zona norte de NERA tiene como objetivo apoyar el emprendimiento local a pequeña escala y las oportunidades de empleo, respetando al mismo tiempo el vecindario residencial existente y abordando las preocupaciones planteadas durante el proceso de participación comunitaria.
El borrador de la propuesta se fue elaborando a través de conversaciones con la comunidad, respuestas a encuestas, grupos focales, debates en la Comisión de Planificación y análisis de las condiciones existentes en el vecindario y las directrices de compatibilidad del uso del suelo del aeropuerto.
¿Por qué la ciudad propone una nueva zonificación?
En 2024, Burien adoptó un Plan Integral actualizado para dar cabida al futuro crecimiento de viviendas y empleos, tal como lo exigen las políticas de planificación estatales y regionales. Como parte de este proceso, la zona al norte de NERA pasó de tener una zonificación residencial a una orientada al empleo, debido a su proximidad al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y a consideraciones de compatibilidad aeroportuaria a largo plazo.
La propuesta tiene como objetivo:
- Alinear los futuros usos del suelo con la compatibilidad con el aeropuerto y las consideraciones sanitarias;
- Implementar las directrices del Plan Integral para usos orientados al empleo;
- Apoyar a las pequeñas empresas locales y las oportunidades de emprendimiento;
- Respetar el vecindario residencial existente y el patrón de desarrollo;
- Minimizar los impactos ambientales y vecinales; y
- Reflejar las prioridades de la comunidad identificadas a lo largo del proceso de participación.
Abordar las preocupaciones de la comunidad
A lo largo del proceso, los residentes expresaron su preocupación por el desplazamiento, el impacto ambiental negativo, la pérdida de arbolado, los grandes usos industriales, el tráfico, el estacionamiento y la alteración del carácter del vecindario. El borrador de la propuesta incluye varias disposiciones destinadas a responder directamente a esas preocupaciones.
Derechos de propiedad residencial existentes
La propuesta permitiría que las viviendas existentes permanezcan y continúen indefinidamente como usos conformes a la normativa.
Los elementos clave de la propuesta incluyen:
- Las viviendas unifamiliares existentes se añadirían a la tabla de uso de zonificación como un uso permitido para evitar que las viviendas dejen de cumplir con la normativa legal;
- Las viviendas existentes podrían seguir siendo mantenidas, reparadas, remodeladas y ampliadas;
- Las viviendas existentes podrían añadir una unidad de vivienda accesoria (ADU); y
- Los terrenos urbanizados existentes con una vivienda unifamiliar podrían reconstruirse con una nueva vivienda unifamiliar si resultaran dañados o si se deseara reurbanizarlos.
- La propuesta no exige la demolición de las viviendas existentes ni impone la reurbanización.
Protección del medio ambiente
La propuesta se centra en usos laborales a pequeña escala y de bajo impacto, y no introduce la zonificación industrial pesada tradicional en el vecindario.
Las medidas de protección propuestas incluyen:
- Aplicar las normas municipales de conservación y plantación de árboles en zonas residenciales, que se encuentran entre las más estrictas de Burien;
- Todo desarrollo futuro seguirá estando sujeto a la Ordenanza de Áreas Críticas (CAO, por sus siglas en inglés) recientemente actualizada, incluidas las protecciones para humedales, arroyos, pendientes pronunciadas y áreas ambientalmente sensibles.
- Restricciones a los usos con mayores riesgos de contaminación de las aguas subterráneas dentro del Área Crítica de Recarga de Acuíferos (CARA); y
- Normas operativas destinadas a reducir los impactos relacionados con el ruido, la iluminación, los olores, el tráfico y el almacenamiento al aire libre.
La propuesta sería prohibir Muchos usos comúnmente asociados con las áreas industriales tradicionales, entre ellos:
- Usos industriales pesados;
- Grandes almacenes y centros de distribución;
- centros de datos;
- Negocios relacionados con la marihuana;
- Instalaciones de reciclaje;
- concesionarios de automóviles;
- Alquiler de maquinaria pesada;
- Gasolineras, lavaderos de coches y otros usos con mayor riesgo de contaminación de las aguas subterráneas;
- campos de tiro cubiertos; y
- Instalaciones de autoalmacenamiento.
La propuesta se centra, en cambio, en oportunidades de negocio de menor impacto orientadas al vecindario.
Propuesta de nuevos distritos de zonificación
La propuesta incluye tres nuevos distritos de zonificación diseñados específicamente para el área al norte de NERA. Estas zonas pretenden reflejar las diferencias en la compatibilidad con el aeropuerto, las condiciones del vecindario y la intensidad comercial adecuada.
Negocio de uso mixto (MU-B)
La zona MU-B implementa la designación del Plan Integral de Uso del Suelo Industrial, al tiempo que se alinea con la Zona de Compatibilidad Aeroportuaria 6, donde la compatibilidad residencial es mayor.
Este distrito tiene como objetivo fomentar un entorno más mixto y multimodal cerca del parque North SeaTac, con oportunidades para negocios que presten servicios al vecindario y espacios de reunión para la comunidad.
Negocio de barrio 1 (NB-1)
La zona NB-1 se corresponde con la Zona de Compatibilidad Aeroportuaria 4 y está destinada a fomentar usos laborales a pequeña escala, orientados a los peatones y compatibles con el vecindario circundante.
Negocios de barrio 2 (NB-2)
La zona NB-2 se corresponde con la Zona de Compatibilidad Aeroportuaria 2. Debido a que esta área experimenta un mayor impacto aeroportuario y tiene menos conexiones peatonales, está destinada a albergar usos orientados al empleo con un énfasis algo menor en la actividad peatonal.
Los usos permitidos seguirían centrándose en actividades empresariales y de empleo de menor impacto, y prohibirían el desarrollo industrial tradicional.
| Tema | Negocio de uso mixto (MU-B) | Negocio de barrio 1 (NB-1) | Negocios de barrio 2 (NB-2) |
| Objetivo de la Zona | Crear un entorno empresarial dinámico de uso mixto cerca del parque. | Apoyar actividades comerciales compatibles a escala vecinal | Apoyar usos del empleo compatibles con las condiciones del aeropuerto del vecindario. |
| Usos residenciales | Se permiten viviendas existentes y una unidad de vivienda accesoria (ADU); los nuevos edificios multifamiliares solo se permiten como parte de un desarrollo de uso mixto. | Se permiten viviendas existentes y una unidad de vivienda accesoria (ADU). | Se permiten viviendas existentes y una unidad de vivienda accesoria (ADU). |
| Nuevo desarrollo residencial independiente | No está permitido | No está permitido | No está permitido |
| Usos típicos deseados | Restaurantes, cafeterías, usos recreativos, mercados, manufactura artesanal, entretenimiento, usos recreativos, barberías, salones de uñas, venta minorista artesanal, espacios de creación, viveros de plantas | Restaurantes, cafeterías, espacios recreativos, mercados, manufactura artesanal, barberías, salones de manicura, comercio minorista artesanal, espacios para creadores, viveros de plantas | Usos limitados para comercio minorista y entretenimiento. Flexibilidad para pequeñas empresas de producción, oficinas de contratistas, espacios de creación y empresas de servicios. |
| Usos para reuniones comunitarias | Se recomienda encarecidamente. | Motivado | Limitado |
| Enfoque en la facilidad para caminar | Fuerte énfasis | Fuerte énfasis | Menor énfasis |
Gracias por participar.
Gracias a los residentes, comerciantes, propietarios y miembros de la comunidad que han participado en este proceso hasta el momento. La opinión de la comunidad ha influido directamente en la propuesta preliminar y ha dado lugar a cambios significativos en la normativa urbanística, incluyendo una mayor protección para las zonas residenciales, limitaciones a los usos industriales y un mayor énfasis en los negocios de barrio y su compatibilidad con el entorno.
La ciudad fomenta la participación continua a medida que la propuesta avanza en el proceso de revisión pública.
Las próximas reuniones públicas incluyen:
- 10 de junio de 2026 — Reunión informativa de la Comisión de Planificación
- 29 de junio de 2026 — Sesión informativa del Ayuntamiento
- 1 de julio de 2026 — Recorrido virtual por las enmiendas al código
- 8 de julio de 2026 — Audiencia pública de la Comisión de Planificación
Hay disponibles materiales adicionales del proyecto, mapas e información sobre las reuniones. en la página web del proyecto.
